Tungt batteriavstängningsströmbrytare mot läckage – Ren koppar
Omedelbar strömisolering, noll batteriförbrukning
Vrid för att bryta strömmen på under en sekund—inga verktyg, ingen kabelborttagning, ingen risk för långsam urladdning under förvaring eller standby.
Solid kopparkonduktivitet
Tillverkad av högren T2-koppar för minimal resistans (< 0,2 mΩ), maximal värmetålighet på 85 ℃ och långsiktigt korrosionsskydd—även i salta eller snöiga miljöer.
Kompatibel med 12V & 24V system
Märkt för 300 A kontinuerligt och 1000 A topp—klarar allt från småbilar till fullstora husbilar, marina batterier, lastbilar och off-grid-system.
Läckageskyddande O-ringstätning
Inbyggd nitrilgummitätning isolerar mot mikriströmmar som långsamt tömmer batteriet—perfekt för fordon i förvaring eller säsongsbruk.
IP65 Väderbeständigt hölje
Tätsluten mot damm, regn och smuts—pålitlig prestanda oavsett om du kör offroad, är ute på sjön eller parkerad i en storm.
Specifikationer
- Märkström: 300 A kontinuerligt / 1000 A topp (5 s)
- Systemspänning: 12 V eller 24 V DC
- Material: T2-koppar, ABS-knopp, nitril O-ring
- Temperaturområde: -40 ℃ till 85 ℃
- Montering: Passar 17 mm batteripoler; säkras med M8-mutter
Vanliga frågor
Q: Kommer frånkoppling att radera ECU-minnet?
A: Ja, full avstängning återställer radio och ECU. Säkerhetskopiera inställningar före längre förvaring.
Q: Kan jag installera den på den negativa polen?
A: Absolut. Installation på den negativa sidan hjälper till att eliminera parasitiska jordslingsströmmar.
Q: Behöver jag specialverktyg för att installera?
A: Bara en 13 mm skiftnyckel för att lossa din klämma. Ett T-handtag ingår för att ta bort strömbrytarknappen vid behov.