14/30個入りコアリムーバー・タイヤバルブステムツールキット
タイヤを外さず、漏れのあるバルブステムを15秒で交換
この包括的な手動交換キットを使えば、車両のホイールから直接、タイヤバルブステムを素早く取り外して取り付けられます。自動車、ATV、トラック、オートバイの空気漏れを効率的に解消できるよう設計されています。
幅広い車両に対応
標準的なホイールハブ構造に対応するよう設計され、標準的なタイヤバルブ開口部の実用的なメンテナンスソリューションを提供します。
15秒の作業手順
ホイールのバルブポートから、標準的なバルブステムコアおよびボディの取り外し・取り付けを、簡単な機械式の手順で完了できます。
- まず、4ウェイツールの減圧ポートを使用してタイヤの空気を完全に抜きます。
- 面取りされたT字型フックで、古く損傷したバルブボディを引っ掛けて引き抜きます。
- 滑らかな内径の円錐形位置決めチューブを、ホイールハブの穴に直接差し込みます。
- 新しいゴム製バルブステムを金属製プッシュロッドに通し、位置決めチューブに沿ってまっすぐ押し込んで確実に固定します。
最適化されたツールセット設計
耐久性に優れた面取りT字フックツール
引き抜きフックの先端は、面取りされた鋭利でない仕上げで、リムを傷つけずに古いバルブベースを安全に引っ掛けて取り外せます。上部ハンドルは完全に溶接され、無垢プラスチックで覆われているため、引っ張る力がかかっても手が滑りません。
無垢ステンレス鋼製プッシュロッド
錆や取り付け時の動的な曲げ応力に強い、無垢ステンレス鋼製です。厚みのある5つの突起を備えた梅の花型グリップにより、手のひらで押す力を快適に調整できます。新しいバルブステムコアを所定の位置に押し込む際も、安定した位置合わせを保ちます。
円錐形の位置合わせ・位置決めチューブ
押し込む力に耐えられる高強度の厚肉プラスチック製です。外側には明確な同心円状の摩擦リングと溝を設け、しっかり握れるグリップを実現しています。内部の通路は滑らかに仕上げて推進時の摩擦を軽減し、新しいゴムバルブを挿入する際の破れを防ぎます。
4-in-1多目的バルブ工具
滑りにくいローレット加工の中央グリップを備えた、左右対称の十字型工具として設計されています。タイヤの空気抜き、詰まった小石の除去、内部にねじ込まれたバルブコアの取り外し、摩耗したコアのねじ山の再加工に特化した、4種類の異なる先端構造を備えています。
製品仕様
すべての部品寸法は、実物のエンジニアリングシートから直接取得しています。測定値はヤード・ポンド法の単位と、丸めたメートル法換算値の両方で表示しています。
| 金属製プッシュロッドの長さ | 8.66インチ（22.0 cm） |
| 金属製プッシュロッドのハンドル直径 | 1.85インチ（4.7 cm） |
| 金属製プッシュロッドのシャフト直径 | 0.27インチ（0.7 cm） |
| T字フックの工具全長 | 7.08インチ（18.0 cm） |
| T字フックのハンドル幅 | 3.14インチ（8.0 cm） |
| 位置決めチューブの長さ | 4.72インチ（12.0 cm） |
| 位置決めチューブの広い開口部 | 1.14インチ（2.9 cm） |
| 位置決めチューブの狭い開口部 | 0.47インチ（1.2 cm） |
| 4ウェイ工具の高さ | 1.87インチ（4.7 cm） |
| 4ウェイ工具の幅 | 1.29インチ（3.3 cm） |
| 付属バルブステムの種類 | TR413ベース直径 0.27インチ（0.7 cm） |
| バルブコア寸法 | 0.75インチ x 0.2インチ（1.9 cm x 0.5 cm） |
よくあるご質問
🔧 このキットは、タイヤをリムから外さずに作業できる仕組みですか？
このキットは、2つの工具を使う機械式手順を採用しています。T字型の引き抜きフックをホイールリムの縁とバルブステム本体の間に直接差し込み、古いバルブを外側から引き抜きます。次に、円錐形チューブを圧縮ガイドとして使用し、金属製プッシュロッドで新しいバルブステムを外側から標準リム穴へまっすぐ押し込みます。
🛠️ 14点セットと30点セットでは工具の仕様が異なりますか？
はい。14点セットには、鮮やかな赤色の円錐形位置決めチューブ、銀色の十字型4ウェイ工具、黒色ゴム製TR413バルブステム5本、交換用バルブコア4個、赤色の梅型ハンドル付きプッシュロッド、赤色のT字フック、白色の作業用手袋1組が付属しています。30点セットには、半透明の白色位置決めチューブ、アルマイト処理された青色アルミニウム製4ウェイ工具が付属し、追加のバルブと赤いハンドルのマイナスドライバーも含まれています。
🚗 この工具キットは合金製ホイールに使えますか？
はい。T字フックの引き抜き側は、合金製ホイール表面の擦り傷を防ぐため、先端を丸みのある面取り形状に設計しています。