Interruttore di scollegamento batteria pesante anti-perdite – Rame puro
Isolamento istantaneo dell’alimentazione, nessuna scarica della batteria
Ruota per interrompere l’alimentazione in meno di un secondo: nessun attrezzo, nessuna rimozione dei cavi e nessun rischio di scarica lenta durante il rimessaggio o lo standby.
Conducibilità del rame massiccio
Realizzato in rame T2 ad alta purezza per una resistenza minima (< 0.2 mΩ), una tolleranza massima al calore di 85 °C e una protezione anticorrosione di lunga durata, anche in ambienti salmastri o nevosi.
Compatibile con sistemi da 12 V e 24 V
Progettato per 300 A continui e 1000 A di picco: gestisce tutto, dalle auto compatte ai camper di grandi dimensioni, alle batterie nautiche, ai camion e agli impianti indipendenti dalla rete.
Guarnizione O-ring anti-dispersione
La guarnizione in nitrile integrata isola dalle microcorrenti che scaricano lentamente la batteria: ideale per veicoli in rimessaggio o per uso stagionale.
Alloggiamento impermeabile IP65
Alloggiamento sigillato contro polvere, pioggia e sporco: prestazioni affidabili sia durante la guida fuoristrada o in barca, sia quando il veicolo è parcheggiato durante un temporale.
Specifiche
- Corrente nominale: 300 A continui / 1000 A di picco (5 s)
- Tensione del sistema: 12 V o 24 V CC
- Materiali: rame T2, manopola in ABS, O-ring in nitrile
- Intervallo di temperatura: da -40 ℃ a 85 ℃
- Montaggio: compatibile con poli della batteria da 17 mm; fissaggio con dado M8
FAQ
D: La disconnessione cancellerà la memoria dell’ECU?
R: Sì, l’interruzione completa dell’alimentazione reimposta radio ed ECU. Esegui il backup delle impostazioni prima di un lungo periodo di stoccaggio.
D: Posso installarlo sul polo negativo?
R: Assolutamente. L’installazione sul polo negativo aiuta a eliminare i loop di massa parassiti.
D: Servono strumenti speciali per l’installazione?
R: Basta una chiave da 13 mm per allentare il morsetto. Se necessario, è inclusa una manopola a T per rimuovere la manopola dell’interruttore.