Interruttore di scollegamento batteria pesante anti-perdite – Rame puro
Isolamento istantaneo dell'alimentazione, zero scarica della batteria
Ruota per interrompere l'alimentazione in meno di un secondo—senza attrezzi, senza rimuovere cavi, senza rischio di scarica lenta durante il deposito o la standby.
Conduttività in rame massiccio
Realizzato in rame T2 ad alta purezza per una resistenza minima (< 0,2 mΩ), massima tolleranza al calore di 85 ℃ e protezione anticorrosione a lungo termine—anche in ambienti salini o nevosi.
Compatibile con sistemi a 12V e 24V
Valutato per 300 A continui e 1000 A di picco—gestisce tutto, dalle auto compatte ai camper di grandi dimensioni, batterie marine, camion e impianti off-grid.
Guarnizione O-Ring a tenuta stagna
Guarnizione in nitrile integrata che isola contro microcorrenti che lentamente scaricano la batteria—ideale per veicoli in deposito o uso stagionale.
Custodia impermeabile IP65
Sigillato contro polvere, pioggia e sporco—prestazioni affidabili sia in fuoristrada, in barca o parcheggiato durante una tempesta.
Specifiche
- Corrente nominale: 300 A continuo / 1000 A di picco (5 s)
- Tensione di sistema: 12 V o 24 V DC
- Materiali: Rame T2, manopola in ABS, guarnizione O-ring in nitrile
- Intervallo di temperatura: da -40 ℃ a 85 ℃
- Montaggio: Adatto a poli batteria da 17 mm; fissaggio con dado M8
Domande frequenti
D: Scollegare cancella la memoria dell'ECU?
A: Sì, il taglio completo resetta radio e ECU. Effettua il backup delle impostazioni prima di un periodo di inattività prolungato.
D: Posso installarlo sul terminale negativo?
A: Assolutamente sì. Installare sul lato negativo aiuta a eliminare i loop di massa parassiti.
D: Servono attrezzi speciali per l'installazione?
A: Basta una chiave da 13 mm per allentare la morsettiera. È incluso un manico a T per rimuovere la manopola dell'interruttore se necessario.