Kit tester per iniettori a doppio canale
Tester e pulitore per iniettori del carburante EM288 a doppio canale
Diagnostica e pulisci gli iniettori del carburante contemporaneamente e in modo efficiente. Progettato con 8 modalità a impulsi distintive per individuare e risolvere con precisione i problemi di alimentazione del carburante nei motori a benzina da 12 V.
⚠️ NOTA: per il funzionamento sono necessari un contenitore per detergente degli iniettori e una batteria automobilistica da 12 V (entrambi NON inclusi nel kit e da procurare separatamente).
8 modalità a impulsi regolabili e display
Combina 4 modalità di uscita del segnale a impulsi con 2 diversi livelli di alimentazione (alta: 12 V / bassa: 5 V) per adattarsi con precisione alle tue esigenze diagnostiche. La modalità 0 offre uno stato di standby, mentre le modalità standard forniscono impulsi singoli, brevi, medi, lunghi e continui. Un chiaro display digitale mostra immediatamente le impostazioni della modalità attiva.
Compatibilità universale e adattatori specializzati
Include 4 robusti adattatori di diverse misure (11 mm, 11,8 mm, 12,5 mm, 14 mm), compatibili con la maggior parte degli iniettori automobilistici EFI e GDI da 12 V. La confezione comprende inoltre adattatori personalizzati progettati appositamente per i modelli Audi/VW e adattatori di collegamento filettati per i motori BMW della serie N (tra cui N14, N18, N20, N26, N53, N54, N55, N63, S63).
Progettato per offrire un valore superiore
| Parametri | Il nostro modello EM288 aggiornato | Modelli alternativi standard |
|---|---|---|
| Modalità a impulsi | Fino a 8 modalità regolabili | Solo 4 modalità |
| Canali | Doppio canale a 4 fili | Canale singolo a 2 fili |
| Morsetti | Morsetti in rame puro | Morsetti in lega di alluminio |
| Adattatori | 4 adattatori di diverse misure | Solo 2 adattatori standard |
Doppia protezione elettrica di sicurezza
Dispone di una protezione integrata contro l'inversione di polarità dell'alimentazione in ingresso e di una protezione dell'uscita a impulsi contro i cortocircuiti. In caso di cortocircuito imprevisto ai terminali o di danni all'iniettore, la spia di alimentazione integrata lampeggia continuamente per avvisarti, prevenendo qualsiasi rischio di guasto elettrico.
Specifiche del prodotto
| Solo auto a benzina da 12 V (non adatto ai motori diesel) |
| Batteria automobilistica da 12 V o adattatore di alimentazione CC da 12 V (min. 1,5 A) |
| 40 pollici / 1,02 metri |
| 20 pollici / 0,51 metri |
| Gel di silice resistente alle alte temperature |
| 11 mm, 11,8 mm, 12,5 mm, 14 mm |
| BMW N14, N18, N20, N26, N53, N54, N55, N63, S63 |
Domande frequenti
❓ Questo tester può pulire o diagnosticare gli iniettori diesel?
No, questo dispositivo è progettato esclusivamente per gli iniettori automobilistici a benzina da 12 V (EFI e GDI). Non è compatibile con gli iniettori meccanici del carburante diesel o con le configurazioni dei motori diesel.
❓ Cosa significa quando la spia lampeggia?
La spia lampeggiante indica che è stata attivata la protezione contro i cortocircuiti o contro l'inversione di polarità. Ciò accade se il terminale di uscita a impulsi subisce un cortocircuito o se l'iniettore collegato è guasto.
❓ La custodia contiene una batteria o il liquido detergente?
No. La confezione standard include l'unità tester principale, gli adattatori, i guanti e i cavi all'interno della custodia protettiva. Non contiene bombolette spray detergenti pressurizzate né batterie di alimentazione, in conformità alle linee guida per la spedizione.