Kit bypass relè da 6 pezzi

$19.43 USD $14.95 USD RISPARMIA 23%

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Descrizione
Strumento diretto per il bypass dei relè Sostituisce il componente n. 9038A

Kit diagnostico con interruttori per bypass di relè, 6 pezzi

Questo kit specializzato per il test dei relè è progettato per semplificare la diagnosi elettrica delle pompe del carburante e dei circuiti essenziali del veicolo. Progettato per sostituire direttamente i relè standard, consente ai tecnici di controllare manualmente i circuiti senza complicate configurazioni con cavi ponticello.

Interruttore a bilanciere per il controllo manuale

Ogni dispositivo di bypass del kit è dotato di un interruttore a bilanciere ON/OFF integrato per controllare manualmente e in sicurezza il circuito designato. Il resistente cavo ad anello rosso isolato completa il percorso diagnostico sicuro, eliminando la necessità di perforare o danneggiare i cavi originali del veicolo.

Indicazione ON/OFF Non è necessario perforare i cavi

Ampia applicazione sui veicoli

Progettato per supportare un'ampia gamma di marchi automobilistici internazionali. Questo kit è direttamente compatibile con GM, Chrysler, modelli nazionali, marchi coreani, Audi (2004-2006), BMW (1995-2006), Volkswagen (1999-2005) e veicoli giapponesi (dal 1970 in poi).

Compatibilità con modelli nazionali e d'importazione Circuiti diagnostici a 12 V

Compatibilità progettata per la diagnosi

Il kit contiene interruttori con specifiche configurazioni delle lamelle terminali per replicare i relè automobilistici standard, inclusi modelli con corpo nero e con corpo grigio. Ciò garantisce un collegamento stabile e sicuro all'interno della scatola dei fusibili del vano motore durante i test del carico elettrico.

Specifiche

Contenuto del kit Interruttori per bypass di relè, 6 pezzi
Limite del carico elettrico Fino a 20 ampere continui / 30 ampere di sovratensione (12 V)
Compatibilità OEM Sostituisce il componente n. 9038A
Modelli supportati GM, coreani, Chrysler, nazionali, Audi (2004-2006), BMW (1995-2006), Volkswagen (1999-2005), giapponesi (dal 1970 in poi)
Design dell'interruttore Interruttore a bilanciere manuale (ON/OFF) con cavo ad anello rosso isolato

Domande frequenti

D: In che modo questo kit di bypass aiuta a ridurre i tempi di diagnosi?
R: Consente di sostituire il relè standard del veicolo con l'interruttore di bypass corrispondente. Una volta inserito, è possibile attivare e disattivare direttamente il circuito, ad esempio quello della pompa del carburante, per determinare in modo rapido e semplice se il problema riguarda il cablaggio o la pompa stessa, senza utilizzare cavi ponticello.
D: Qual è la corrente nominale massima di questi interruttori?
R: Gli interruttori supportano fino a 20 ampere di corrente continua e fino a 30 ampere di corrente di sovratensione a 12 volt. Assicurarsi di non far passare una corrente superiore nel circuito durante la diagnosi.
D: Come faccio a sapere quale interruttore di bypass scegliere dal kit?
R: Confrontare la disposizione dei pin nella parte inferiore del relè originale del veicolo con i pin degli interruttori di bypass. Scegliere l'adattatore che corrisponde alla disposizione dei pin e alla forma della presa del relè di riferimento.