Interrupteur de déconnexion de batterie anti-fuite haute résistance – Cuivre pur
Isolation instantanée de l'alimentation, zéro décharge de batterie
Tournez pour couper l'alimentation en moins d'une seconde — sans outils, sans retirer les câbles, sans risque de décharge lente pendant le stockage ou la veille.
Conductivité en cuivre massif
Fabriqué en cuivre T2 de haute pureté pour une résistance minimale (< 0,2 mΩ), une tolérance maximale à la chaleur de 85 ℃ et une protection anticorrosion durable — même en environnements salins ou enneigés.
Compatible avec les systèmes 12V & 24V
Conçu pour 300 A en continu et 1000 A en pointe — convient aux voitures compactes, camping-cars, batteries marines, camions et installations hors réseau.
Joint torique anti-fuite
Joint en nitrile intégré qui isole contre les micro-courants qui déchargent lentement la batterie — idéal pour les véhicules en stockage ou usage saisonnier.
Boîtier étanche IP65
Étanchéité contre la poussière, la pluie et la saleté — performance fiable que vous soyez en tout-terrain, en bateau ou garé sous une tempête.
Spécifications
- Courant nominal : 300 A en continu / 1000 A en pointe (5 s)
- Tension du système : 12 V ou 24 V DC
- Matériaux : cuivre T2, bouton ABS, joint torique en nitrile
- Plage de température : -40 ℃ à 85 ℃
- Montage : Convient aux bornes de batterie de 17 mm ; fixation avec écrou M8
FAQ
Q : La déconnexion effacera-t-elle la mémoire de l'ECU ?
R : Oui, la coupure complète réinitialise les radios et l'ECU. Sauvegardez les réglages avant un stockage prolongé.
Q : Puis-je l'installer sur la borne négative ?
R : Absolument. L'installation du côté négatif aide à éliminer les boucles de masse parasites.
Q : Ai-je besoin d'outils spéciaux pour l'installation ?
R : Juste une clé de 13 mm pour desserrer votre pince. Une poignée en T est incluse pour retirer le bouton de l'interrupteur si nécessaire.