Kit testeur d’injecteurs à double canal
Testeur et nettoyeur d’injecteurs de carburant à double canal EM288
Diagnostiquez et nettoyez efficacement les injecteurs de carburant simultanément. Conçu avec 8 modes d’impulsion distincts pour isoler et résoudre avec précision les problèmes d’alimentation en carburant des moteurs essence 12 V.
⚠️ REMARQUE : nécessite un bidon de nettoyant pour injecteurs et une batterie automobile 12 V pour fonctionner (ces deux éléments ne sont PAS inclus dans le kit et doivent être préparés séparément).
8 modes d’impulsion réglables et affichage
Combinez 4 modes de sortie de signaux d’impulsion avec 2 niveaux distincts de puissance (élevé 12 V / faible 5 V) afin de répondre précisément à vos besoins de diagnostic. Le mode 0 offre un état de veille, tandis que les modes standard proposent des variations d’activation simple, courte, moyenne, longue et continue. Un affichage numérique clair indique immédiatement les réglages du mode actuel.
Compatibilité universelle et adaptateurs spécialisés
Comprend 4 adaptateurs robustes de différentes tailles (11 mm, 11,8 mm, 12,5 mm, 14 mm), compatibles avec la majorité des injecteurs automobiles EFI et GDI 12 V. Le kit comprend également des adaptateurs personnalisés spécialement conçus pour les modèles Audi/VW, ainsi que des adaptateurs filetés pour les moteurs BMW de la série N (notamment N14, N18, N20, N26, N53, N54, N55, N63, S63).
Conçu pour offrir une valeur supérieure
| Paramètres | Notre modèle EM288 amélioré | Modèles standards concurrents |
|---|---|---|
| Modes d’impulsion | Jusqu’à 8 modes réglables | Seulement 4 modes |
| Canaux | Double canal à 4 fils | Canal unique à 2 fils |
| Pinces | Pinces en cuivre pur | Pinces en alliage d’aluminium |
| Adaptateurs | 4 adaptateurs de tailles différentes | Seulement 2 adaptateurs standard |
Double protection électrique
L’appareil intègre une protection contre l’inversion de polarité à l’entrée d’alimentation et une protection contre les courts-circuits à la sortie d’impulsion. En cas de court-circuit inattendu aux bornes ou de détérioration de l’injecteur, le voyant d’alimentation intégré clignote en continu pour vous alerter et prévenir tout risque de défaut électrique.
Caractéristiques du produit
| Voitures essence 12 V uniquement (ne convient pas aux moteurs diesel) |
| Batterie automobile 12 V ou adaptateur secteur CC 12 V (1,5 A min.) |
| 40 pouces / 1,02 mètre |
| 20 pouces / 0,51 mètre |
| Silicone résistant aux températures élevées |
| 11 mm, 11,8 mm, 12,5 mm, 14 mm |
| BMW N14, N18, N20, N26, N53, N54, N55, N63, S63 |
Foire aux questions
❓ Ce testeur peut-il nettoyer ou diagnostiquer des injecteurs diesel ?
Non, cet appareil est strictement conçu pour les injecteurs automobiles essence de 12 V (EFI et GDI). Il n’est pas compatible avec les injecteurs mécaniques de carburant diesel ni avec les configurations de moteurs diesel.
❓ Que signifie le voyant clignotant ?
Le voyant clignotant indique que la protection contre les courts-circuits ou la protection contre l’inversion de polarité a été déclenchée. Cela se produit en cas de court-circuit sur la borne de sortie d’impulsion ou si l’injecteur connecté est défectueux.
❓ Une batterie ou un liquide de nettoyage sont-ils inclus dans la mallette de transport ?
Non. Le kit standard comprend l’unité principale du testeur, les adaptateurs, les gants et les câbles de raccordement dans la mallette de protection. Il ne contient ni bombes aérosol de nettoyage sous pression ni batteries d’alimentation, conformément aux règles d’expédition.