Kit d’outils pour retirer les obus de valve de pneu, 14/30 pièces
Remplacez les tiges de valve qui fuient en 15 secondes sans démonter les pneus
Ce kit manuel complet de remplacement vous permet d’extraire et d’installer rapidement les tiges de valve des pneus directement sur la roue du véhicule. Conçu pour réparer efficacement les fuites des voitures, VTT, camions et motos.
Compatibilité polyvalente avec les véhicules
Conçu pour fonctionner avec les structures de moyeu de roue standard, offrant une solution pratique d’entretien pour les orifices de valve de pneus standard.
Séquence d’utilisation en 15 secondes
Effectuez entièrement l’extraction et l’installation standard du corps et de l’obus de valve directement par l’orifice de valve de la roue, en quelques étapes mécaniques simples.
- Dégonflez d’abord complètement le pneu à l’aide de l’orifice de dégonflage de l’outil 4-en-1.
- Utilisez le crochet en T chanfreiné pour accrocher et retirer l’ancien corps de valve endommagé.
- Insérez directement le tube conique de positionnement à alésage lisse dans le trou du moyeu de la roue.
- Faites glisser la nouvelle tige de valve en caoutchouc sur la tige de poussée métallique, puis poussez-la tout droit à travers le tube de positionnement pour la verrouiller fermement.
Conception optimisée du jeu d’outils
Outil à crochet en T chanfreiné durable
L’extrémité du crochet d’extraction présente une finition chanfreinée et non coupante pour accrocher et extraire en toute sécurité l’ancienne base de valve de la jante sans rayer la surface de la roue en alliage. La poignée supérieure est entièrement soudée et recouverte de plastique massif afin d’éviter que la main ne glisse sous l’effet des forces de traction.
Tige de poussée en acier inoxydable massif
Fabriqué en acier inoxydable massif pour résister à la rouille et aux contraintes de flexion lors de l’installation. Sa prise épaissie en forme de fleur de prunier à cinq lobes est conçue pour offrir un contrôle confortable de la pression exercée par la paume et garantir un alignement stable lors de la poussée du nouveau corps de valve en place.
Tube conique d’alignement et de positionnement
Fabriqué en plastique épaissi haute résistance pour résister aux forces de poussée. Le corps extérieur est conçu avec des anneaux et rainures concentriques antidérapants distincts pour offrir une prise ferme, tandis que le passage intérieur est lissé afin de réduire les frottements lors de l’insertion et d’éviter que la nouvelle valve en caoutchouc ne se déchire.
Outil de valve polyvalent 4-en-1
Conçu comme un outil cruciforme symétrique doté d’une poignée centrale moletée antidérapante. Il intègre quatre embouts distincts spécialement configurés pour dégonfler les pneus, retirer les cailloux incrustés, extraire les obus de valve à filetage interne et refaire le filetage usé des obus.
Caractéristiques du produit
Toutes les dimensions des composants sont extraites directement des fiches techniques d’ingénierie physiques. Les mesures sont indiquées en unités impériales et accompagnées de conversions métriques arrondies.
| Longueur de la tige-poussoir métallique | 8,66 po (22,0 cm) |
| Diamètre de la poignée de la tige-poussoir métallique | 1,85 po (4,7 cm) |
| Diamètre de la tige de la tige-poussoir métallique | 0,27 po (0,7 cm) |
| Longueur de l’outil crochet en T | 7,08 po (18,0 cm) |
| Largeur de la poignée du crochet en T | 3,14 po (8,0 cm) |
| Longueur du tube de positionnement | 4,72 po (12,0 cm) |
| Ouverture large du tube de positionnement | 1,14 po (2,9 cm) |
| Ouverture étroite du tube de positionnement | 0,47 po (1,2 cm) |
| Hauteur de l’outil à 4 fonctions | 1,87 po (4,7 cm) |
| Largeur de l’outil à 4 fonctions | 1,29 po (3,3 cm) |
| Type de valve inclus | Diamètre de la base TR413 0,27 po (0,7 cm) |
| Dimensions de l’obus de valve | 0,75 po x 0,2 po (1,9 cm x 0,5 cm) |
Foire aux questions
🔧 Comment ce kit permet-il d’éviter de retirer le pneu de la jante ?
Le kit utilise une séquence mécanique à deux outils. Le crochet de traction en forme de T se glisse directement entre le bord de la jante et le corps de la valve pour extraire l’ancienne valve depuis l’extérieur. Le tube conique sert ensuite de guide de compression, permettant d’enfoncer la nouvelle valve bien droite dans le trou standard de la jante depuis l’extérieur à l’aide de la tige-poussoir métallique.
🛠️ Les ensembles de 14 et 30 pièces contiennent-ils des versions différentes des outils ?
Oui. Le kit de 14 pièces comprend un tube de positionnement conique rouge vif, un outil cruciforme argenté à 4 fonctions, 5 valves en caoutchouc noires TR413, 4 obus de valve de rechange, une tige-poussoir à poignée rouge en forme de fleur de prunier, un crochet en T rouge et une paire de gants de travail blancs. Le kit de 30 pièces utilise un tube de positionnement blanc translucide, un outil en aluminium anodisé bleu à 4 fonctions et comprend des valves supplémentaires ainsi qu’un tournevis plat à poignée rouge.
🚗 Ce kit d’outils fonctionne-t-il sur les jantes en alliage ?
Oui. L’extrémité d’extraction du crochet en forme de T est conçue avec une pointe arrondie et chanfreinée afin d’éviter de rayer les surfaces en alliage.