Outil d’étrier à cliquet à 360°
Remplacez vos plaquettes de frein sans effort grâce à la puissance du cliquet à 360°
Simplifiez vos interventions sur les freins. Cet outil robuste de compression d'étrier utilise un mécanisme à cliquet pour comprimer les pistons facilement et en douceur, même dans les passages de roue les plus exigus.
Travaillez intelligemment dans les espaces exigus
Oubliez les rotations difficiles. Le manche à cliquet pivotant à 360 degrés vous permet de trouver l'angle de levier idéal dans les espaces restreints autour de l'étrier. Positionnez simplement l'outil et actionnez le manche pour obtenir une expansion puissante et continue avec un minimum d'effort.
Un seul outil pour la plupart des étriers
Conçu pour être polyvalent, cet outil fonctionne parfaitement avec les étriers à un, deux ou quatre pistons. Les grandes plaques en acier intègrent des aimants qui s'emboîtent fermement sur les pistons pour une installation rapide et empêchent tout glissement pendant l'utilisation.
Pourquoi passer à un écarteur à cliquet ?
Observez la différence entre les méthodes traditionnelles et notre solution efficace à cliquet.
Conçu pour les interventions les plus exigeantes
Fabriqué en acier au carbone haute résistance épaissi, cet outil est conçu pour supporter une pression élevée sans se déformer. La poignée en caoutchouc confortable empêche les glissements, tandis qu'un simple bouton inverse instantanément le sens du cliquet pour faciliter le retrait.
Caractéristiques techniques
| Écarteur de pistons d'étrier de frein à cliquet |
| Acier au carbone haute résistance épaissi, poignée en caoutchouc |
| 1,88 pouce (env. 4,8 cm) |
| 3,03 pouces (env. 7,7 cm) |
| Cliquet rotatif à 360° avec bouton d'inversion |
| Étriers à piston simple, double ou quadruple |
Questions fréquemment posées
Cet outil est conçu pour être universel et convient à la plupart des voitures et des véhicules utilitaires légers équipés d'étriers de frein à disque à piston simple, double ou quadruple. Vérifiez la plage d'ouverture indiquée dans les caractéristiques techniques afin de confirmer la compatibilité avec votre véhicule.
Contrairement aux écarteurs traditionnels à vis, qui nécessitent de tourner constamment, le cliquet permet d'exercer une force en actionnant le manche d'avant en arrière. Cette méthode est beaucoup plus simple et rapide, en particulier dans les espaces exigus où il est impossible de faire tourner complètement un manche.
Oui, les plaques de l'écarteur sont fabriquées en acier au carbone haute résistance épaissi, conçu pour supporter une force importante sans se déformer. Elles conviennent donc également à la compression des pistons d'étrier les plus difficiles à débloquer.