Outil d’étrier à cliquet à 360°
Remplacement sans effort des plaquettes de frein grâce à la puissance du cliquet à 360°
Simplifiez vos interventions sur les freins. Cet outil robuste de compression d’étrier utilise un mécanisme à cliquet pour comprimer les pistons en douceur et facilement, même dans les passages de roue les plus exigus.
Travaillez intelligemment dans les espaces restreints
Oubliez les rotations difficiles. La poignée à cliquet rotative à 360° vous permet de trouver l’angle de levier idéal dans les espaces restreints des étriers. Il suffit de positionner la poignée et de la pomper pour obtenir une expansion puissante et continue avec un minimum d’effort.
Un seul outil pour la plupart des étriers
Conçu pour être polyvalent, cet outil fonctionne parfaitement avec les étriers à un, deux et quatre pistons. Les grandes plaques en acier sont équipées d’aimants intégrés qui se fixent fermement aux pistons pour une installation rapide et empêchent tout glissement pendant l’utilisation.
Pourquoi passer à un écarteur à cliquet ?
Découvrez la différence entre les méthodes traditionnelles et notre solution efficace à cliquet.
Conçu pour les travaux les plus exigeants
Fabriqué en acier fortement carboné et épaissi, cet outil est conçu pour résister à une forte pression sans se plier. La poignée ergonomique en caoutchouc empêche les glissements, tandis qu’un simple commutateur permet d’inverser instantanément le sens du cliquet pour faciliter la rétraction.
Caractéristiques
| Écarteur à cliquet pour pistons d’étrier de frein |
| Acier fortement carboné épaissi, poignée en caoutchouc |
| 1,88 pouce (environ 4,8 cm) |
| 3,03 pouces (environ 7,7 cm) |
| Cliquet rotatif à 360° avec commutateur d’inversion |
| Étriers à un, deux et quatre pistons |
Foire aux questions
Cet outil est conçu pour être universel et fonctionne avec la plupart des voitures et des camionnettes équipées d’étriers de frein à disque à un, deux ou quatre pistons. Veuillez vérifier les spécifications de la plage d’écartement pour confirmer la compatibilité avec votre véhicule.
Contrairement aux écarteurs traditionnels à vis qui nécessitent de tourner constamment, le mécanisme à cliquet permet d’appliquer une force en pompant la poignée d’avant en arrière. C’est beaucoup plus facile et rapide, notamment dans les espaces restreints où il est impossible de tourner une poignée sur un tour complet.
Oui, les plaques d’écartement sont fabriquées en acier fortement carboné et épaissi, conçu pour résister à une force importante sans se plier, ce qui les rend adaptées à la compression de pistons d’étrier même très résistants.