Kit probador de inyectores de doble canal
Probador y limpiador de inyectores de combustible de doble canal EM288
Diagnostica y limpia eficazmente los inyectores de combustible de forma simultánea. Diseñado con 8 modos de pulso distintos para aislar y resolver con total precisión los problemas de suministro de combustible en motores de gasolina de 12 V.
⚠️ NOTA: Requiere un recipiente de limpiador de inyectores y una batería automotriz de 12 V para funcionar (ambos NO están incluidos en el kit y deben prepararse por separado).
8 modos de pulso ajustables y pantalla
Combina 4 modos de salida de señal de pulso con 2 niveles distintos de alimentación (12 V alto / 5 V bajo) para adaptarse con precisión a tus necesidades de diagnóstico. El modo 0 ofrece un estado de espera, mientras que los modos estándar proporcionan variaciones de accionamiento único, corto, medio, largo y continuo. Una pantalla digital clara muestra de inmediato los ajustes del modo actual.
Compatibilidad universal y adaptadores especializados
Incluye 4 adaptadores resistentes de distintos tamaños (11 mm, 11,8 mm, 12,5 mm y 14 mm) compatibles con la mayoría de los inyectores de automóviles EFI y GDI de 12 V. El paquete también incluye adaptadores personalizados diseñados específicamente para modelos Audi/VW y adaptadores de conexión roscada para motores BMW de la serie N (incluidos N14, N18, N20, N26, N53, N54, N55, N63 y S63).
Diseñado para ofrecer un valor superior
| Parámetros | Nuestro modelo EM288 mejorado | Modelos alternativos estándar |
|---|---|---|
| Modos de pulso | Hasta 8 modos ajustables | Solo 4 modos |
| Canales | Doble canal de 4 cables | Canal único de 2 cables |
| Pinzas | Pinzas de cobre puro | Pinzas de aleación de aluminio |
| Adaptadores | 4 adaptadores de distintos tamaños | Solo 2 adaptadores estándar |
Doble protección eléctrica de seguridad
Cuenta con protección integrada contra la inversión de polaridad de la entrada de alimentación y contra cortocircuitos en la salida de pulsos. En caso de un cortocircuito inesperado en el terminal o de daños en el inyector, la luz indicadora de alimentación integrada parpadea continuamente para alertarte y evitar cualquier riesgo de fallo eléctrico.
Especificaciones del producto
| Solo automóviles de gasolina de 12 V (no apto para motores diésel) |
| Batería automotriz de 12 V o adaptador de corriente de CC de 12 V (mín. 1,5 A) |
| 40 pulgadas / 1,02 metros |
| 20 pulgadas / 0,51 metros |
| Gel de sílice resistente a altas temperaturas |
| 11 mm, 11,8 mm, 12,5 mm, 14 mm |
| BMW N14, N18, N20, N26, N53, N54, N55, N63, S63 |
Preguntas frecuentes
❓ ¿Puede este probador limpiar o diagnosticar inyectores diésel?
No, este equipo está diseñado exclusivamente para inyectores automotrices de gasolina de 12 V (EFI y GDI). No es compatible con inyectores mecánicos de combustible diésel ni con configuraciones de motores diésel.
❓ ¿Qué significa que la luz indicadora parpadee?
La luz indicadora parpadeante señala que se ha activado la protección contra cortocircuitos o contra inversión de polaridad. Esto sucede si se produce un cortocircuito en el terminal de salida de pulsos o si el inyector conectado está averiado.
❓ ¿Se incluyen una batería o líquido limpiador en el maletín?
No. El paquete estándar incluye la unidad principal del probador, adaptadores, guantes y cables de conexión dentro del maletín protector. No contiene latas de aerosol limpiador presurizadas ni baterías debido a las normas de transporte.